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冷弯曲试验公称口径不大于50mm的镀锌钢管应作冷弯曲试验。弯曲角度为90°，弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物，试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后，试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。
水压试验水压试验应在黑管进行，也可用涡流探伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB 3092的规定。
方管协会当地报道：钢材力学性能是保证钢材终使用性能（机械性能）的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能（抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率）以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。
目前的用途很广泛，是 建设比不可少的一种材料， 主要用于建筑，机械制造，造船，发电，汽车等一大批工业和机械制品上，但是其组要的用途还是体现在建筑行业上
镀锌无缝钢管热处理不当后产生问题的原因：无缝钢管热处理不当容易引发一些列的生产问题，导致产品质量大打折扣变为废品。避免热处理过程中容易出现的失误就是节约成本。在热处理过程中哪些问题是我们应当着重注意的呢？下面一起来了解一下无缝钢管热处理中的常见问题：钢管组织性能不合格：热处理不当所致（T、t、冷却方式）三要素，
魏化组织：钢在高温加热条件下形成的粗晶粒A在冷却时，形成片状的F而分布在P上的一种组织，是一种过热组织，对钢管的综合性能有不良影响，特别是使钢的常温强度降低，脆性增加。程度较轻的W组织，可采用适当温度的正火来，而程度较重的W组织，可用二次正火来， 次正火温度较高，第二次正火温度较低，细化晶粒。F—C平衡图是制定钢管热处理加热温度的重要依据，也是研究平衡状态下F—C合晶的成分，金相组织与性能的基础，过冷A等温度转变图（TTT图）以及过冷A连续冷却转变图（CCT图），是制定热处理冷却温度的重要依据。
镀锌无缝钢管为什么能在管道运输中大量使用？谈及管道材料，镀锌无缝钢管应该是很常见的一种，和普通种类的管道材料比较而言，这种管道的无缝特点，让镀锌无缝钢管可以大面积的运用在管道运输中，管道运输是一种全新的运输方式，这种运输的方式能从一定程度上节省成本，同时，这种类型的管道材料往往质量也很优越，因此，在管道运输中，这种类型的材料显得很常见。
镀锌无缝钢管的主要特点在于品质的出众，在利用镀锌无缝钢管进行管道运输的同时，能有效杜绝泄漏的情况发生，总体上看，这种类型的管道材料是很不错的。镀锌无缝钢管在价格上也同样有优势，性价比是镀锌无缝钢管获得市场的一个关键因素，采用专业的材料打造，镀锌无缝钢管在出厂前就会进行专业的质量检测，这样就能更好的保证这种管道材料的口碑，在市场中的使用也更加放心。
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镀锌无缝钢管现货价格拉涨困难：本周上海镀锌无缝钢管现货价格窄幅震荡，镀锌无缝钢管市场成交整体表现尚可，部分商家还存在惜售的心态。具体镀锌无缝钢管价格方面：截至发稿，1.0鞍卷4350，1.0本卷4310，本板4370，1.0武卷4330，1.0唐二卷4330，1.0首卷4340，1.0邯卷4340，1.0马卷4380。镀锌无缝钢管库存方面：14日上海板材仓库同口径冷轧25.26万吨，周环比减少0.1万吨。另14日本网所盘上海全体仓库冷轧58.26万吨，周环比减少0.65万吨。镀锌无缝钢管厂方面：本周宝武和鞍钢公布4月份期货价格政策，分别上涨300元/吨不含税和减少50元/吨优惠，从镀锌无缝钢管幅度来看，宝武由于前期涨幅不明显，因此在此月有集中的体现，而鞍钢由于2月份结算价偏高，市场接受度不高，因此此月涨幅考虑了市场的心态。镀锌无缝钢管市场方面：对于后期资源成本升高已经形成普遍的共识，再加上对于市场后期整体的行情不算悲观，因此大部分表示不愿意太低价卖货，但是又鉴于未来需求的不确定性，因此正常的出货还是维持。综合来说，本周上海镀锌无缝钢管主流持稳，预计下周镀锌无缝钢管大概率宽幅盘整运行为主。
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